REKLAMA

Polska załoga LOTOS Rally Team wywalczyła już piąte podium w szóstym starcie w rajdach klasyfikowanych w Rajdowych Mistrzostwach Świata, WRC 3.

Kajetanowicz i Szczepaniak zmagali się na trasie Rajdu Hiszpanii z nawierzchnią i pogodą. Nanoszony piach a wręcz góry piachu na drogi lub kamieni stały się znakiem rozpoznawczym tras rajdu.

kajto.pl

Nie pomagało zachmurzone niebo i narastające zgrupowanie frontów deszczowych w końcu znalazło upust i spadła ściana deszczu. Warunki rywalizacji stawały się chwilami trudne dla kierowców np. wystąpiła mgła a rozmoknięte piaski naniesione na asfalt stworzyły mało przyczepną a wręcz ruchomą nawierzchnię. Dodatkowo naniesione mokre kamienie potrafiły stworzyć alternatywną i bardzo niebezpieczną „pułapkę”. Twarde odcinki stały się śliskie a każde nachylenie drogi powodowało powstawanie „pułapek wodnych”.

kajto.pl

Już od początku „Kajto” i Maciej Szczepaniak utrzymywali się w czołówce jadących załóg. Jazda LOTOS Rally Teamu odbywała się w szybkim tempie. Jadący z animuszem Kajetanowicz i Szczepaniak w swoim zwyczaju zostawiali w tyle część załóg wyższej kategorii rajdowej – WRC. W WRC3. Polacy sukcesywnie przesuwali się górę klasyfikacji wyścigu. Cierpliwie i efektywnie nadrabiali setne sekundy by z 3.pozycji w przeddzień końca imprezy awansować na drugie by stoczyć bój o triumf.
Przed rozpoczęciem zawodów na dodatkowo punktowanym odcinku Power Stage zaczął padać deszcz.

kajto.pl

„W takiej sytuacji zadanie ułatwiają tzw. załogi szpiegowskie, które wjeżdżają na odcinki tuż przed startem zawodników, by odnaleźć zagrożenia i przekazać im informacje. Jednak zgodnie z regulaminem z ich pomocy mogą korzystać tylko załogi fabryczne (WRC i WRC2), co powoduje, że załogi WRC3 mają utrudnione zadanie.” (ze strony www.kajto.pl)

kajto.pl

O klasie polskiej załogi niech świadczy wynik osiągnięty na koniec pierwszego etapu Rajdu gdy wszystkie odcinki Polacy ukończyli na podium a w swojej klasie WRC3 zajęli drugie miejsce przegrywając z hiszpańską załogą López/Rozada o 0,3 sekundy !!!

Polska załoga Lotos Rally Team jak zawsze zyskiwała na ostatnich „prostych” gdy niesamowity „Kajto” potrafił nadrabiać bezcenny czas i dzięki temu rekompensować często konieczną uważną jazdę na trudniejszych odcinkach tras hiszpańskiego rajdu.
Osiągnięcie Polaków, jego styl i fakt, ze w LOTOS Rally Team nic nie pozostawia się przypadkowi. Sprawia, że sukcesy „Kajto” Kajetana Kajetanowicza i Macieja Szczepaniaka są wartościowe, powtarzalne oraz przewidywalne – co jest oznaką talentu i profesjonalizmu.

Pracowitość, cierpliwość i talent przyczyniają się, ze Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak stanowią wspaniałą wizytówkę Polski i polskiego auto motor sportu!

kajto.pl

Polacy wystartują w ostatniej edycji z cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata WRC 3. Od 18. do 21. listopada podczas Rajdu Monza, dojdzie do decydujących rozstrzygnięć.

ALE…. 90 gramów cięższa belka Francuza..może zdecydować o wygranej bądź przegranej Polaka… Decyzja gremium sędziowskiego może odebrać szansę Kajetanowi Kajetanowiczowi szansę na tytuł Mistrza Świata…

Polska załoga ma ogromną szansę na zdobycie tytułu Mistrzów Świata. Do ważonych wyników wybiera się najlepsze tzn. nie liczy się jednego najgorszego wyniku. Polak zyskał punkty w Rajdzie gdy Rossel został zdyskwalifikowany za cięższą belkę. Niestety proces odwoławczy jest długi i kręty… co powoduje niepewność w obozie polskiego Lotos Rally Teamu. W obecnej sytuacji Yohan Rossel zgromadził 127. punktów, jego najmniej punktowany występ to Rajd Akropolu,w którym został zdyskwalifikowany. Polak ma 135.punktów a najmniejszy dorobek Kajetana Kajetanowicza to 8. punktów zdobyte w Rajdzie Sardynii. Czyli „Kajto” realnie ma 127. punktów. Jeśli Francuz otrzyma punkty za zwycięstwo (po uznaniu odwołania za dyskwalifikację) już przed ostatnim Rajdem Monzy.
Lecz niestety decyzja może być podjęta już po rozegraniu ostatniej imprezy w sezonie. Jakakolwiek wtedy decyzja będzie podjęta, będzie kontrowersyjna i wbrew zachowania ducha sportu.

kajto.pl

https://kajto.pl/
Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają strategiczny partner LOTOS Rally Team – Grupa LOTOS, a także Delphi Technologies, Pirelli, SJS Driving Experience oraz Grupa Sikora.