O altă POVESTE EŞUĂ. Imi pare rau GURA.
—
Trenul a deraiat în gara din Szerencs.

REKLAMA

Un tren din Ucraina a sosit la gara din Szerencs. Aceasta mai argintie, strălucea la soare ca ouăle unui câine. În timp ce trecea comutatorul, acesta a deraiat și s-a oprit între prima și a doua platformă.

– Am spus, am spus de atâtea ori, să intri mai ușor în crossover într-un tren din străinătate. Aceste trenuri străine, deși oficial ale noastre, acolo, în Ucraina, prind o cale ceva mai largă. Ucrainenii deschid intenționat șinele cu un milimetru ca să ne prindă în capcană, a strigat cu voce tare semnalizatorul, de altfel, un susținător al lui Jobbik. De un an studiază scrisul runic, dar nu se pricepe prea bine la asta.

– Bine, bine – lasă-l să stea acolo, nu are rost să pui trenul ăsta înapoi pe șine, a plecat – a spus directorul stației cunoscut pentru antipatia față de căile ferate, pentru că inițial trebuia să fie violoncelist, dar nu a făcut-o. stau. Așa că putrezește în această stație periferică din Szerencs, pe care și cei din Nyíregyháza, deși ei înșiși nu sunt mai puțin periferici, își bat joc de el. Singurul lucru care i-a mai rămas de făcut este să-și ia ticăloșii de la gara din Záhony. Își tot spune că sediul pato-balustradelor din Europa Centrală sunt tocmai ei, cei din Záhony.

– Aproape toți angajații din gară au fost de acord ca un tren care a deraiat o dată să fie lăsat în acest loc și să nu se ia măsuri pentru a-l repune pe șine. Pentru că ce rost are un asemenea efort, dacă va alerga câțiva kilometri și va cădea din nou de pe șenile. Dacă nu poate, atunci nu conduce, simplu! Transportul de înlocuire cu autobuzul este viitorul. Nici nu-ți dai seama cum acești șoferi transpirați în tricouri în carouri pot ajunge în orice gară. Ei ajung și nu e nimeni acolo, pentru că oamenii preferă trenul, iar dacă nu este tren, continuă cu un autobuz gol. spuse semnalizatorul.
Franz Kafka tocmai se trezise dintr-un pui de somn de după cină, deși nu luase cina pentru că nu-și putea permite, se frecă la ochi și spuse:

– Este un semn, acest tren nu a deraiat fără sens. Deraierea lui are sens! strigă el entuziasmat.

– Dar care? întrebă semnalizatorul, deschizând o sticlă de vin de 700 ml pentru mai puțin de 500 de forinți.
„Nu știu”, a răspuns Kafka, „Știu doar că nu este o coincidență”.

— Bine, spuse directorul staţiei, bine. Și s-a dus la biroul lui.

— Crezi că multe trenuri vor deraia în stații ca a noastră? l-a întrebat semnalizatorul pe Franz Kawka.

„Nu știu”, a răspuns oficialul tulburat-alfabet.

– Nu. Acesta nu este un accident sau un accident. Cineva a vrut să deraieze acest tren. spuse semnalizatorul. – Cineva vrea ca trenurile să nu vină niciodată la Szerencs din nord-est. Și totul pentru că nu a funcționat în viața lui… – a spus semnalizatorul.

„E afară, e afară, ratat”, se auzi o voce din biroul luminat al directorului, „dar nu așa cum mi-am dorit”. „Trenul ăsta nu va merge nicăieri”, a spus directorul când apărea pe peron. „Ajunge cu acest trafic neîncetat de trenuri. De acum înainte, le trimitem doar la Nyíregyháza, Miskolc și Debrecen. Gata cu nordul. Pana la noi informatii. Rezervați un tren deraiat și nu lăsați pe nimeni înăuntru.
Neînțelegând nimic din această ceartă feroviară, Franz Kafka s-a întors la biroul său pentru a continua să respingă cererile potențialilor scriitori de aderare la Marea Unire a Scriitorilor Maghiari.